La lubrificazione ed il raffreddamento di assali e motori elettrici è una delle sfide principali legate all’elettrificazione della mobilità, che coinvolge anche i veicoli per uso industriale.
In questo webinar verranno presentati dei casi studio relativi al raffreddamento di motori a combustione e di motori elettrici mediante getti olio. Verrà inoltre presentato un modello per lo studio della lubrificazione di assali e riduttori, con la validazione rispetto ad un prototipo reale.

Molte volte è necessario interfacciare software diversi per ottenere il risultato cercato. In questo intervento verrà illustrata un’applicazione in cui sono stati combinati tre software per arrivare a determinare il comportamento a fatica di un utensile forgiatore per la realizzazione di ruote dentate tramite il processo di Orbital Forming.
Lo stato tensionale sull’utensile, necessario al software di analisi a fatica, arriva da un’analisi strutturale che usa in input i risultati di output di una simulazione di processo.
La verticalizzazione che ha permesso di trasferire i dati dal software di processo (FORGE® NxT 3.2) a quelli strutturali (Ansys Worbench 2021R2 e FEMFAT 5.4.3) è stata ottenuta attraverso routines sviluppate in Python.

In passato la progettazione degli ingranaggi in una trasmissione meccanica puntava principalmente sulla resistenza, sia a flessione che a pitting. Ora le richieste di comfort alla trasmissione meccanica completa stanno obbligando il progettista a perfezionare il design complessivo del cambio e le micro-geometrie dei denti. Questo webinar mostrerà un approccio molto approfondito per risolvere il rumore del whining dichiarato in un cambio di furgone.

In questo seminario verrà trattata l’applicazione dell’approccio multibody nell’ambito delle macchine industriali. Verrà trattato in particolare l’esempio di un modello multibody di una gru a piedistallo. Tramite l’approccio multibody è possibile simulare nel dominio del tempo la movimentazione di grosse strutture come gru o macchine per il sollevamento dotate di bracci telescopici. Un’analisi multibody di una di queste macchine consente di determinare preventivamente quali parti della struttura saranno più sollecitate a fronte del compimento di una manovra in condizioni dinamiche e quali sono le deformazioni derivanti. Inoltre tramite un’analisi multibody è possibile calcolare in maniera precisa quali saranno le coppie necessarie e dunque eseguire in maniera efficiente il dimensionamento degli azionamenti.

I carrelli elevatori sono progettati per sollevare e trasportare carichi di considerevole entità. Questo tipo di veicoli viene utilizzato nelle condizioni più disparate, rendendo necessaria una corretta valutazione dei carichi dinamici nel dimensionamento del telaio e delle strutture di sicurezza. Quando il carrello supera un ostacolo, frena improvvisamente o effettua una manovra d’emergenza i carichi inerziali amplificano significativamente le reazioni trasmesse alla struttura. La simulazione multi-body consente di riprodurre virtualmente queste condizioni, individuando le problematiche che altrimenti emergerebbero durante la fase di collaudo del carrello. Questo si traduce in un risparmio di tempo e di denaro, dal momento che elimina le modifiche dalle ultime fasi della progettazione.